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  以下のモデルのラインの収容量は、20ポンドバッキングライン を使用した時です。( めやすとして下さい )

オラクル・VLA 
クリックで拡大画像を表示 (272k) VLA・イエロ-
クリックで拡大画像を表示 (100k) VLA・オレンジ
クリックで拡大画像を表示 (106k) 4. オラクル VLA リール (Made in Korea)

ラージアーバータイプのスプールをもつダイキャスト製ディスクドラグリール

渓流から管理釣り場やレイク、ライトソルトに対応するサイズで  III(#3/4)、
IV(#4/5)、V(#5/6)
、のラインナップです。実用的なディスクドラグシステムを備える、ハイコストパフォーマンスリールです。  布製リール袋付属

* VLAIII、IVのDk.チタンとネイビーは廃番です。

色: ダ-クチタン、イエロ-、オレンジ、ブラック


    モデル     外径    スプ-ル幅   重量   ラインキャパ
-------------------------------------------------------------
ORACLE VLA IV    90       28     163    WF5F+80m
ORACLE VLA V     97       28     175    WF6F+80m

色と巻き方向を指定してください
品名仕様定価オンライン価格 数量購入ボタン
VLA IV \8,930+税 \7,233  
VLA V \8,930+税 \7,233  


マリエット MR8.5
その構造-1 その構造-2 その構造-3 その構造-4
2. マリエット MR シリーズ (Made in Japan)

発売から四半世紀
、今も誕生当時のままの機構でデザインも同じ、それは今でも現役でいられる優れた性能があるからです。
その頃、世界のフライリールと言えば、ほとんどがスプリングとポウルによるモノが主流で、私達がいち早く着目したのが、ワンウェイのディスクブレーキなのです。 そして、世界初の平面的に作動するブレーキ機構を開発。 現在市販されている世界の幾つかは、私達が発案したディスクの構造を利用している事でも、如何に優れているかがお解りいただけると思います。

その構造-1

ローラークラッチディスクとリールのシャフトの間は、実は0.1mmの隙間を作って あります。この設計により心臓部であるクラッチ自体は、極端な言い方をしますと、浮いている状態にあり、直接シャフト に接触していないため、永久に磨耗しない構造になっています。

その構造-2

リールの心臓部であるメカが入るフレームとスプールの空間は、わずか5mm。 その 5mm内に格納する為に考案された平面作動のコンパクト化されたディスクブレーキ機構。その確かな利き方は25年もの間、 世界のフライフィッシャーから絶賛され続けています。
(ドラグユニットは防水では ありませんので、砂や泥が入らないようにご注意下さい。奇麗な真水なら大丈夫です。)

その構造-3


瞬時に利くディスクブレーキ。これは機構自体にまったくアソビが無い為で、大型魚の引き込みに対して瞬時に作動いたしま す。 この画期的な構造は、現在の他社製品の、フライリールを問わず様々なリールに採用されている事を見れば納得いただ けるはずです。

(巻き取り時はサイレント、逆転時のみ控えめなクリック音が出ます。)

その構造-4


衝撃に強くシャープなフォルムと加工技術は、1985年度の通産相選定であるグッドデザインに選ばれました。もちろん、 フライリールにおいては日本初です。
    (グッドデザイン選定番号 60A0145)

* 今回は、ブラックの7.5、8、8.5とゴールドの8.5です。

  スプールも含め‘50% Off’の特別価格につきまして、購入後の返品は
 ご容赦ください。
 m(_ _)m


品名外径mm重量g キャパシティオンライン価格数量購入ボタン
MR-7.5 ブラック+スプ-ル 73 99 WF6F+60yd \15,012  
MR-8 ブラック+スプ-ル 76 108 WF7F+140yd \15,606  
MR-8.5 ブラック+スプ-ル 80 125 WF8S+235yd \16,146  
MR-8.5 ゴ-ルド+スプ-ル 80 125 WF8S+235yd \16,146  

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