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Marryat ラ-ジア-バ- クリックで
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 マリエット ラージアーバーリール ( M-1 , M-2 & M-3 )

ラ-ジア-バ-リ-ルでは、やや小さめのボディをしています。スプ-ルもやや深くできていて、結果、ア-バ-内のドラグハウジングが 非常にコンパクトになっています。その小さなア−バ-内のスペ-スに組み込んだメカニック、メカニックの保護をしているハウジング内壁面を利用しての造音機構、 造音機構のために作られたギアの凹凸利用による肉厚の軽減化等々、マリエット伝統のスペ-ステクノロジ-の活用によりコンパクト化と軽量化を可能にしています。 また、フレ-ム、スプ-ルとも徹底的に軽量化されていて、まさしく、軽い本体と頑丈なメカニックの合体したラ-ジア-バ-リ-ルです。

メ-カ- プロダクツレビュ-

* M-1 ( 直径:71mm、幅:25mm、重量:120g、 DT4F+18yds、WF3F+50yds)
* M-2 ( 直径:79mm、幅:25mm、重量:129g、 DT5F+75yds、WF6F+100yds)
* M-3 ( 直径:86mm、幅:28mm、重量:133g、 WF8F+158yds、WF9F+125yds)
品名定価 オンライン価格数量購入ボタン
マリエット M-1 \25,000+税 \25,000  
マリエット M-2 \27,000+税 \27,000  
マリエット M-3 \29,000+税 \29,000  


マリエット MR8.5
その構造-1 その構造-2 その構造-3 その構造-4
 マリエット MR シリーズ (Made in Japan)

発売から四半世紀
、今も誕生当時のままの機構でデザインも同じ、それは今でも現役でいられる優れた性能があるからです。
その頃、世界のフライリールと言えば、ほとんどがスプリングとポウルによるモノが主流で、私達がいち早く着目したのが、ワンウェイのディスクブレーキなのです。 そして、世界初の平面的に作動するブレーキ機構を開発。 現在市販されている世界の幾つかは、私達が発案したディスクの構造を利用している事でも、如何に優れているかがお解りいただけると思います。

その構造-1

ローラークラッチディスクとリールのシャフトの間は、実は0.1mmの隙間を作って あります。この設計により心臓部であるクラッチ自体は、極端な言い方をしますと、浮いている状態にあり、直接シャフト に接触していないため、永久に磨耗しない構造になっています。

その構造-2

リールの心臓部であるメカが入るフレームとスプールの空間は、わずか5mm。 その 5mm内に格納する為に考案された平面作動のコンパクト化されたディスクブレーキ機構。その確かな利き方は25年もの間、 世界のフライフィッシャーから絶賛され続けています。
(ドラグユニットは防水では ありませんので、砂や泥が入らないようにご注意下さい。奇麗な真水なら大丈夫です。)

その構造-3


瞬時に利くディスクブレーキ。これは機構自体にまったくアソビが無い為で、大型魚の引き込みに対して瞬時に作動いたしま す。 この画期的な構造は、現在の他社製品の、フライリールを問わず様々なリールに採用されている事を見れば納得いただ けるはずです。

(巻き取り時はサイレント、逆転時のみ控えめなクリック音が出ます。)

その構造-4


衝撃に強くシャープなフォルムと加工技術は、1985年度の通産相選定であるグッドデザインに選ばれました。もちろん、 フライリールにおいては日本初です。
    (グッドデザイン選定番号 60A0145)

* 今回は、ブラックの7.5、8、8.5とゴールドの8.5です。

  スプールも含め‘50% Off’の特別価格につきまして、購入後の返品は
 ご容赦ください。
 m(_ _)m


品名外径mm重量g キャパシティオンライン価格数量購入ボタン
MR-7.5 ブラック+スプ-ル 73 99 WF6F+60yd \15,012  
MR-8 ブラック+スプ-ル 76 108 WF7F+140yd \15,606 売切れ
MR-8.5 ブラック+スプ-ル 80 125 WF8S+235yd \16,146  
MR-8.5 ゴ-ルド+スプ-ル 80 125 WF8S+235yd \16,146  

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